【欧浪】西班牙汽车业面临多重危机：销售不佳，芯片短缺，产量停顿和受进口电动车冲击

欧浪新闻11月3日（马德里 柳传毅） 西班牙以致欧洲汽车业可能遭遇多重危机，如西班牙媒体所言，机车制造业里无人在短期、中期和长期预见到大流行对该行业的影响和后果，目前西班牙该行业充满未知数和不确定性，不利的情况包括：微芯片短缺，生产停顿甚至停产，新车销量业绩不佳，高端二手车价格飙升，车厂面临地址迁移。

依据西班牙机车制造业协会Anfac、经销商Faconauto和分销商Ganvam协会提供的数据，西班牙在过去的10月份销售新车59044辆，年度下降了20.5%，而比2019年同月下降37.1%。于此，西班牙在今年头10个月里，共售出706998辆汽车，同比增长5.6%，但比2019年下降33.2%。为此，Anfac协会认为今年已经很难实现预期销售100万辆的目标。

在9月底，Anfac曾预测今年将售出90万辆汽车，意味着比大流行前一年2019年销售125万辆相比下降了25%。西班牙新车销售不达预期，与西班牙车厂生产停顿有关。Anfac发言人Noemi Navas女士说；“微芯片缺乏和经济危机继续拖累着西班牙的上牌注册量，尤其是家庭车辆，与此同时，高端二手车销售出现剧增。” 另外，西班牙La Razon说，汽车行业中没有人看到大流行在短期、中期和长期内对该行业造成的后果。短期是工厂停工，消费者产生的不确定性，经济危机，对新车技术变革的怀疑，而如今是微芯片危机，让车厂减产甚至停顿。

微芯片是汽车的关键部件，主要生产集中在中国和韩国，但如今的微芯片改变了重点，因为在去年疫情下，旅行和外出移动大量减少，让微芯片专注于在全球居家封锁时期最高需求的产品诸如平板电脑、电脑、游戏机、手机等，当需求“爆炸”时，没有足够的微芯片供应给汽车制造业，没有供应下导致生产线停止。制造业缺少微芯片又与疫情下汽车需求下降和导致生产暂停有关，大量工人临时留职下岗，让微芯片生产商改变了供应重点。微芯片短缺危机不止于西班牙，并且是整个欧洲的情况，而西班牙面临的困难不低于其他欧洲国家。

西班牙一共有15个汽车厂，目前有厂址定位（指搬迁）威胁，这些威胁包括劳动成本增长、能源价格上涨以及进口电动车登陆欧洲带来的冲击。例如瓦伦西亚福特车厂目前在最低生产期。La Razon并表示，最新情况是中国电动车已经登陆欧洲和西班牙，尽管这些中国造的品牌并不著名，但技术新颖，设计、质量和价格都非常具有优势。与此同时，西班牙政府对制造业的帮助几乎为零，所出台的措施的后果不过是提高了汽车售价和削弱了西班牙汽车业的竞争力。

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