【欧浪网】马德里公交车免费 即日起至15日 从早7点至9点

欧浪新闻9月1日（马德里 柳传毅） 从今日至15日为止，马德里市内公交车在早7点至9点之间的高峰期为免费，这个免费福利几乎对市内所有公交路线有效，仅有至马德里机场的直达公交车例外。这是马德里市政府在8月假期过后，居民重新大复工的新措施，也是缓和马德里空气污染的措施。在这个高峰出行时段，所有市内公交路线都免费乘坐，唯有直达马德里巴拉哈斯国际机场的专线车例外。

另外，市政府公交公司EMT从9月起推出一种可以乘坐两趟公车的新的单程车票，名字为transbús，价格1.80欧元（一般单程票为1.50欧元），可以在一个小时内搭乘两趟不同路线的公交，等于让消费者省了一张车票。

此外，马德里市政公交001和002号路线为全年免费，都是马德里中心Madrid Central低排放区的公交线，001号线覆盖的路程为从Moncloa区份出发，穿过市中心Gran Vía大道，终点为Atocha车站。002号则从Argüelles街区开始，穿过中心区Malasaña和Letras，至Puerta de Toledo区份结束。这是人民党市长阿梅达治理马德里中心区的空气污染问题的新措施，旨在鼓励人们乘坐公交出门，减少机车排放。

需要说明的是，这是马德里都市的措施，与马德里自治大区下的其他郊外城市例如Getafe、Mostoles、Parla等马德里卫星城无关。

附加阅读： 我们很多时候会疑问马德里自治大区政府与马德里市政府到底是什么从属关系和谁大谁小，包括一些自媒体也不甚了了，曾说马德里大区政府是马德里市政府的上司，甚至曾报道说“市政府要大赦移民”这样的笑话。这是一个错误。实际两个地方政府属于横向关系，谁也不隶属谁，也不是谁的上司或下属。

西班牙自治章程和地方市政府章程分别对两个政府赋予不同的行政事务管理权，例如邮政、地铁列车、教育和公共卫生等领域是大区政府的管辖范围，而社会服务、城市规划、公共街头秩序、市政公交和城市秩序治安则是市政府的管理范围。

所以，例如控制病毒是公共健康范畴，因此大区的控制措施会执行到市政府，教育问题也如是。而例如大区政府要在马德里市内建筑一所医院，那么工程则要被马德里市政府发出许可证，因为这是市政府的职权。例如以前王健林要改造马德里大厦，阻滞在马德里市政府而不是自治区政府，那时的马德里自治区政府其实赞成王健林的改造计划，但马德里市政府不同意开工。这时，大区政府是无能无力的，但允许开工权在市政府。

也所以，两个政府并无谁大谁小，而是各有各的管理范围。这些不仅在马德里，自治模式的整个西班牙都如是。

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