【欧浪网】希腊港成为“一带一路”枢纽 瓦伦西亚忧心忡忡

欧浪网（记者，小馨）港口作为贸易的重要交通枢纽，一直以来都是各国的必争之地，而中国作为远离地中海的亚洲国家，能够拥有一个地中海港口的管理权力和使用权利对于其在整个欧洲、非洲以及拉美州的经济贸易都大有益处，另一方面，作为地中海的重要国家，西班牙也一直十分看重自己对于地中海重要港口的管理权力和使用权利，去拥有的港口更是有两个都成功跻身地中海地区三大港口榜单之中。然而，比雷埃夫斯港口落入中远手中之后，西班牙感受到了威胁。

比雷埃夫斯港口如今已经成为中欧海陆贸易中的重要环节，在中国的两辆火车率先抵达匈牙利之后，这一希腊港也已经正式投入运行，这样一来，作为欧洲贸易的另一重要港口，以往一直是中欧贸易宠儿的瓦伦西亚港口已经将希腊港视为一个巨大的威胁。

这一港口对于中国的海外贸易来说，到底有多重要？装满中国产品的集装箱从中国东南沿海城市宁波出发，经海运抵达比雷埃夫斯，再从该港口通过火车，被运往布达佩斯。整个运行完成大概需要26天左右。关于集装箱中产品的细节，除了家具和其他小商品之外，没有更多透露。

这个港口对于中国商贸来说，可谓是战略性部署。早在去年四月份，希腊政府就与中国签署了合约，中国中远集团购买该港口港务局67%的股份，并将获得36年的转让，为此，中远集团耗资15亿欧元，在成功收购股份之后，中国政府也希望这个港口能够成为“一带一路 ”项目计划在地中海的第一个货运集装箱交通港。

在2015年末，比雷埃雷夫港口就已经成为地中海的三大货运港口之一，另外两大货运港口均为西班牙所有，即阿尔赫西拉斯港口和瓦伦西亚港。但是在比雷埃雷夫港口进入中资手中之前，瓦伦西亚港口一直是亚洲产品在地中海地区的的中转、集散地，但是如今，比雷埃雷夫港口凭借着“血统”成为“一带一路”的重要枢纽，西班牙方面的担忧也并不是杞人忧天，在中欧贸易的强势发展之下，希腊港口取代西班牙两大港口，成为地中海地区最重要的货运港口也并非是空谈。

比雷埃夫斯港口 （资料图）