西媒：西班牙对中国市场的无知或将导致“义新欧”停运？

图片来自网络 华新报讯 （记者 / 致远）本报在今年 3 月曾报道过，义新欧中欧班列遭遇到前所未有的难题，因为在最近几次往返过程中，“义新欧”从中国带来了各式各样的商品，但是在回程中，除了西班牙的红酒，火腿和矿泉水之外，几乎没有其他的商品。在近几次的回程中，“义新欧”班列至少一半的货柜是空的。从义新欧发车开始到现在，虽然已经从义乌发车 39 次，但是让人遗憾的是，回程只有 8 次。

而根据西班牙媒体最新的报道，义新欧很有可能停运！文章报道，西班牙专家分析，其实中国和西班牙的双边贸易还有很大的发展潜力，但是西班牙对中国市场以及国家认识不足，并且西班牙对中国的投资积极性比较弱，这已经导致了近几年来西班牙对中国的投资处于停滞状态。

就如在 2014 年中国开启的世界最长的班列，“义新欧”中欧班列。在 2015 年，义乌通过义新欧班列已经向西班牙马德里发车 25 趟，每一趟都是满载各式各样的货物，而反之义新欧从西班牙到义乌的回程还不到 10 趟。西班牙 ICEX 公司亚洲区的总裁 Javier Serra 说：“义新欧班列的集装箱仍然需要调整，因为我们从西班牙出口的货物都是易腐产品。但是火车运输的好处就是比海运缩短了一半的时间，只是价钱贵一些。”。

虽然一些中国和莫斯科的媒体和分析师故意指出，欧盟对俄罗斯的制裁将会对义新欧产生一定的影响，特别是在义新欧班列中，西班牙对中国的出口货物还不如进口一半的情况下。但是事实是，西班牙向中国出口的货物在短期内并不会受到俄罗斯方面的影响。

而为了促进义新欧的发展，很多中国商人开始将目光瞄准了西班牙的商品。一个出席了义新欧中欧班列在义乌探讨发展会议的中国商人说：“我们已经从西班牙看到了非常好的发展机会，因为西班牙的橄榄油现在在中国中产阶级市场是非常受欢迎的，并且需求量是非常大的。并且西班牙的各种食物和饮料等在中国也非常受欢迎。而为了促进双边贸易，继续发展义新欧，我们希望能够从西班牙进口更高价值的商品和品牌。”。

怡亚通是在中国非常知名的进出口商贸企业，他们在新千年创立了这家公司，专门从事海外进口行业，在 2002 年，该公司的市值已经达到了 5 亿美元。现如今十年过去了，该公司的市值已经达到了 20 亿美元。

怡亚通是一家上市公司。而在看到义新欧现在的困难之后，他们瞄准了这个市场，该公司的负责人表示：“我们正在寻找西班牙的大品牌，然后进口到中国进行销售。就像 IBM ，雀巢，联合利华，欧莱雅，飞利浦还有微软等等，这些都是我们怡亚通正在经营的品牌。但是遗憾的是，我们还没有任何一个西班牙的合作公司，我们希望能够联系到西班牙的知名品牌进行合作，帮他们打开中国市场。”。

而中国知名快递公司，顺丰快递同样也希望通过义新欧打开欧洲市场。虽然他们的主要发展国家是英国，但是该公司国际部的主人表示，西班牙的地理位置也非常有吸引力。

虽然这些对西班牙经济的发展都会做到非常重要的促进作用，但是西班牙企业对中国的无知，将一些已经握在手里的市场资源拱手让人。我们应该提高对中国市场投资的积极性。问问自己，先生们，你们天天关注西班牙的竞选活动和政治辩论，但是他们最终会告诉你哪里有市场，哪里使我们以后能够挣钱的地方吗？

义乌商贸城是全球最大的小商品批发市场，这里坐落着超过 1.3 万个企业，每年的流动资金超过 150 亿欧元（这甚至相当于希腊一年的国内生产总值）。

义新欧之所以遭遇这样的危机，并不是中国方面的原因，他们向西班牙出口大量的货物。这是西班牙的原因，我们对这个国家和这个市场的无知，让一些中国企业开始乘虚而入，以后的义新欧可能会被中国商人垄断，而我们当初已经到手的资源也会拱手让人。

也许，西班牙的所有商人必须要对中国市场和中国义乌有更多的了解，而不是无知到以为“义新欧”班列只是从中国义乌到马德里的火车这样的故事。中国一直以来都是世界第一大进口市场，而西班牙并没有从中获益。中国从世界各地进口零部件，然后进行组装再出口。而现在，中国已经成为世界第一的机械巨头。他们开启义新欧班列是给西班牙一个机会，并且是对西班牙来说非常难得的机会。至少，很多中国商人都希望和西班牙合作，而我们的态度呢？