西媒辟谣：十大理由中国公司1万欧元不可能买到西班牙机场

图：ciudad real拍卖机场 西媒辟谣：十大理由中国公司1万欧元不可能买到机场 欧浪网报道， 周五一条“中国公司1万欧元购买西班牙机场”的新闻被西班牙各大媒体转载报道。文章报道：中国国际投资集团tzaneen近日以1万欧元的报价购买西班牙ciudad real中央机场。机场建于2008年，负债3.5亿欧元。

然而今天，西班牙《el confidencial》报纸则直指这条新闻开始辟谣，并且罗列10大理由中国投资公司不可能用1万欧元最终成功竞拍机场。

文章说，周五大概中午时分，“中国公司一万欧元购买ciudad real机场”的新闻遍布各大网络媒体。然而，事实是，这和真实的事件有很大的偏差，虽然机场已经破产被关闭，但是1万欧元这一数额是完全不可行的。下面我们就具体用10个理由解释一下这样的金额不可行的具体原因： 第一，中国公司已经用1万欧元买下ciudad real的机场了吗？绝对不是。事实上，是ciudad real省法院在周五举行拍卖会，拍卖ciudad real中央机场，中国公司出价1万欧元。

第二，现在是什么情况？拍卖过程仍然在继续，并且至少持续20天的时间。本次的竞拍招标评估机场价格达到4000万欧元。根据拍卖规则，最低拍卖叫价为1欧元，但是最低成交价将不会低于评估价钱的70%，也就是ciudad real机场最低售价也将是2800万欧元。在20个工作日内，当地省法院的竞拍将继续开放，寻找其他对机场感兴趣的投资者，最终一方可以用2800万欧元的价钱收购机场。这就是现在的情况，如果时间到期，没有人出价高过中国tzaneen 国际投资公司的话，那么机场才会归其所有。

第三，拍卖方希望以10000欧元的价钱出手机场吗？很显然没有。一万欧元对于拍卖方来说是个荒谬的数字，完全没有任何盈利，所以很显然，最终的拍卖价格肯定不会是一万欧元。根据预测，最终的拍卖价格将会在2000-4000万欧元之间。

第四，无论最终成交价是多少，机场和机场周围的所有设施都会一起被买走吗？不是真的。目前省法院拍卖的是机场的基础设施，包括跑道、登机台、陆空管制塔和其他的东西。但是在任何情况下，都不包括允许机场飞机起飞的《环境影响报告书》。

第五，这个《环境影响报告书》有那么重要吗？

是的，《环境影响报告书》是国家发展部允许机场飞机可以飞行的必要手续。如果没有《环境影响报告书》，被拍卖的机场将不允许有任何飞机起飞或者降落。

第六，目前ciudad real中央机场的债务到底有多少？在2011年的破产报告中，ciudad real中央机场的债务已经达到3.19亿欧元。法律层面来说，竞拍机场的投资公司没有义务承担这些债务。但是，参与交易的内部人士表示，如果竞拍的单位、公司或者个人不愿意在竞拍机场之后承担一部分的债务的话，他们不愿意将机场拍卖给这些人。

第七，那岂不是机场可以卖到更高的价钱？自从机场2008年建成开始，第一次交易金额大概是9亿欧元（但是可信度不高，有待商榷），机场破产之后一直无人问津。自从2013年当地省法院宣布公开拍卖以来，已经有数家公司都标明了自己的购买意向，价格从4000万欧元到1亿欧元不等。

第八，那为什么不在出价4000万-1亿欧元的时候出手呢？尽管显而易见的是很多企业都对购买机场有很大的意向，事实是，这些企业没有足够的经济能力承担这些费用，并且当时相应的拍卖程序也没有完善。事实上，这些拍卖的企业所出的拍卖价钱不能超过公司总资产的5%，有这样的保障法院才会将机场拍卖给他们。

第九，ciudad real中央机场建造到底花了多少钱？官方上一直没有一个具体的数额，每个地方报道的金额都不同，从最少的1亿欧元到最高的11亿欧议案都有报道和传闻。但是根据合理的估计，整个机场的建设成本应该是6亿到9亿欧元。