欧浪新闻 · 2026/4/7 · C�sar Urrutia
Las aerol�neas avanzan recortes de oferta en verano ante la imposibilidad de absorber los precios del queroseno
El sector a�reo acostumbra a programar sus operaciones de verano -que se prolongan del 31 de marzo al 30 de octubre- antes de que termine el primer trimestre del a�o. En 2026,...
Las aerol�neas avanzan recortes de oferta en verano ante la imposibilidad de absorber los precios del queroseno La guerra ha desatado el p�nico a una crisis mundial de suministro de este combustible.
En el caso de Europa, depende en un 45% de su importaci�n de pa�ses del Golfo El �ltimo cargamento de queroseno para Europa llega el 9 de abril: el riesgo de vuelos cancelados este verano El sector a�reo acostumbra a programar sus operaciones de verano -que se prolongan del 31 de marzo al 30 de octubre- antes de que termine el primer trimestre del a�o.
En 2026, sin embargo, no podr�n hacerlo al menos hasta finales de abril.
Aerol�neas y gestores aeroportuarios saben que, ya superada la gran crisis del Covid, la demanda es robusta a pesar de crecer a menos ritmo.
Ahora la duda es si van a disponer de suficiente fuel a buen precio para superar los n�meros de la anterior temporada estival.
La previsi�n de cu�ntos pasajeros mover�n este verano se retrasar� hasta dentro de dos semanas.
En torno al queroseno -el combustible derivado del crudo que alimenta las aeronaves- hay dos inc�gnitas.
La primera, si llegar� a cortarse el suministro por la guerra en Oriente Medio.
La segunda, si el conflicto disparar� su precio a niveles impagables.
Hoy, ya es un 120% m�s caro que antes del 28 de febrero, cuando el ataque conjunto de Israel y Estados Unidos desat� las hostilidades y deriv� en el cierre del estrecho de Ormuz.
En la �ltima temporada veraniega, los aeropuertos espa�oles registraron la programaci�n r�cord de 247 millones de asientos.
No est� claro ahora si se superar� esa cifra.