欧浪新闻 · 2026/7/9 · https://www.lavanguardia.com/autores/luis-federico-florio.html

Volkswagen reducirá hasta un 50% su gama de modelos y recortará producción en las fábricas

La compañía acelera su plan de reestructuración para centrarse en segmentos de mercado de mayor rentabilidad

Volkswagen reducirá hasta un 50% su gama de modelos y recortará producción en las fábricas

Volkswagen reducirá hasta un 50% su gama de modelos y recortará producción en las fábricas Motor La compañía acelera su plan de reestructuración para centrarse en segmentos de mercado de mayor rentabilidad El gigante de la automoción Volkswagen plantea reducir a la mitad su línea de modelos y recortar todavía más su capacidad productiva para adaptarse a una “nueva fase de transformación” tras años de ajustes sin que obtengan el resultado esperado.

La idea de fondo es reducir la complejidad del grupo, concentrar productos y eliminar sobrecapacidad.

Los sindicatos temen que llegue a afectar a España.

Así lo ha anunciado en un comunicado tras la reunión de su junta de supervisión, en la que están presentes los accionistas y los sindicatos.

En concreto, se contempla reducir hasta un 50% su línea de modelos -y un 75% la línea ofertada- para centrarse en segmentos de mercado más rentables.

También quiere ajustar su capacidad, desde los 10 millones actuales a los 9 millones que plantea ahora, un 10% menos, tanto en Europa como en China.

El ajuste se eleva al 25% si se parte de las 12 millones de unidades de capacidad con las inversiones hechas antes de la pandemia, de las que ya había recortado 2 millones.

El comunicado no especifica plantas afectadas ni el impacto laboral, sobre el que se han estimado cifras de 100.000 personas.

Tampoco hace referencia a España, donde tiene las plantas de Martorell y Navarra.

El grupo pretende también armonizar sus plataformas, tecnología y software a nivel global.

Una tormenta perfecta con hasta 100.000 empleos en juego A Volkswagen (y a su consejero delegado, Oliver Blume) le persigue una tormenta perfecta de pérdida de empuje, caída en mercados clave, competencia china y una lenta electrificación, que la ha dejado con una estructura enorme para un mercado a la baja.

La cita en la sede de Wolfsburgo, marcada en rojo en el calendario de unos y otros desde hace semanas, no ha dejado cifras concretas por ahora, aún con los 100.000 empleos avanzados hace unas semanas por la prensa local sobrevolando.