欧浪新闻 · 2015/7/16 · 欧浪集团

巴塞机场两大警种联合执法 针对非法营运车辆进行设卡重查

巴塞罗那机场两大警种联合执法针对非法营运车辆进行设卡重查 欧浪网报道,前不久,本报报道了在巴塞罗那的各大景

巴塞机场两大警种联合执法 针对非法营运车辆进行设卡重查

巴塞罗那机场两大警种联合执法 针对非法营运车辆进行设卡重查 欧浪网报道,前不久,本报报道了在巴塞罗那的各大景点等地,警方加大了对无证导游、非法运营车辆等违法行为的稽查力度,使得个别从事这一行业的无证导游及华人旅行社因此受到处罚。近日,这一行动范围已经扩展至巴塞罗那机场,巴塞罗那的guardia civil和mosssos联合行动,在机场进行设卡盘查,对私人车辆进行询问,严查非法运营车辆等违法行为。

侨居在巴塞罗那的林先生(化名)系一名利用私家车进行运营的“黑出租”司机,最近一段时间里,每当有客人要求林先生将其送至机场时,林先生都显得格外谨慎,在运送客人的途中,必须问清楚客人的姓名、行程、航班号等讯息,同时也让客人记清楚自己的姓名。据林先生无奈地告诉记者:“最近一段时间查的非常紧,我尽可能地只是送客人去机场,很少去接客人,因为机场每天警察都会检查,检查过程也非常繁琐,一个不小心就会被警察怀疑。所以我每次送客人都要事先相互‘通一下气︐,相互了解一下私人信息,尽可能地被警察查到的时候能顺利蒙混过关。” 本月10日上午九点,记者乘坐林先生的车子前往巴塞罗那机场,在刚刚坐车行驶至巴塞罗那机场高架拐弯处时,记者发现:两辆闪着警报却没有报响警笛的警察冲锋车停放在机场高架拐弯处。而至少有七、八名的guardia civil警察正在将每一辆私人拍照的车辆拦截下来进行检查。

据林先生告诉记者:“从入夏以来,每天都会有警察在这边拦车检查,最少的时候有一辆警车,三、四名警察;多的时候有三辆车,十来名警察。对于过往的车辆,尤其是乘载客人多的车子,警察基本上都会拦下来询问一下,看驾驶员有没有存在非法运营的嫌疑。不仅如此,这还只是检查的第一道关卡,在候机大厅,还有专门的mossos警察进行流动式的检查。” 果不其然,在机场候机大厅的汽车道边,多名巴塞罗那的mossos警察对于临时停在路边等待的车辆进行“二次检查”:凡事看到有乘客从候机大厅出来之后登上路边临时停放的车辆,mossos警察马上上前询问司机并核对乘客的有效证件。而对于候机大厅临时停放超过时间的车辆,mossos警察马上会上前,强制要求司机驾车离去。

据林先生告诉记者:“mossos警察的检查主要是针对司机接客的行为,司机停车在候机道停车时间过长或者反复在候机道出现,他也会上千询问并驱赶。尤其是接到客人之后,mossos警察有所怀疑的话,就会上前询问司机情况以及核对乘客的资料,以防止司机非法运营。” 除此之外,在机场附近除了警察设卡进行盘查之外,还有专门的便衣警察以及出租车司机专门对车辆非法运营行为进行监督,一旦发现有可疑行为的时候,马上报告附近的警察,要求其前往对可疑车辆进行检查。

据了解,非法运营车辆与出租车行业之间的矛盾不是一天两天了,很多当地的出租车司机抱怨在经济危机情况下,他们的生意已经惨淡不已,却还要遭到非法运营车辆以及旅行社非法运营车辆的排挤,导致他们无法转到接送游客的钱。对此,林先生无奈地告诉记者:“现在做黑出租真的非常难了,因为不仅有警察盯着,而且还有便衣和出租车协会的人盯着,很多以前华人做这一行的基本上在机场、景点和旅馆都会遇到盘查,有的被罚过,有的甚至被出租车司机围堵过……加上本身我们赚的就比出租车要少很多,比如机场来回一趟就三十欧元,所以现在很多人都不愿意做了,原先巴塞罗那有大概三十多名华人从事这一行业,现在已经差不多缩减了一半了。” 那么,什么是可以运营的车辆以及为什么华人难以申请运营车辆?记者获悉:西班牙所谓的运营性车辆“sp”(serviciopublico)是指以盈利性为目的的政府公共服务型车辆。除此之外任何车辆无法向民众提供公共性的盈利运载,否则一旦被发现就会被视为违法行为。申请一个“sp”的车辆运营牌照,不仅运营车辆所属单位需要具有一定的规模和资质,且每年还要缴纳高达八万欧元的费用,因此单单就这样一笔所需要缴纳的费用,是华人司机以及华人个人企业无法所承担的。

据悉,针对没有“sp”执照的而从事运营行为的车辆,巴塞罗那警方不仅仅在机场、景点等附近进行重点检查,甚至还会联合出租车协会,对宾馆、展会等地进行排查,一旦被警方查获并确认其运营行为司机及所属单位将会受到重罚。

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