西班牙巴塞罗那正式开启与法国巴黎的直通车

欧浪网报道，西班牙高速铁路网络已经与欧洲其他地区连接起来。自从西班牙部长委员会1995年通过巴塞罗那和法国边境路段的第一次招标之后已经过了将近二十年。本周日，这个梦想终于变成了现实。大约八百四十名用户利用了该路段首日通车这个机会搭乘了巴塞罗那-巴黎或是马德里-马赛之间的首趟列车。在这些享有特权的乘客当中包括了西班牙建设部长Ana Pastor,在乘坐为政客和媒体预留的列车从巴塞罗那行进至Perpiñán之后，她表示说这是历史性的一天。“比利牛斯山再也不是一道屏障了”，Pastor强调说。

这并不是一项新的基础建设，已经于今年一月份落成并投入使用（可以在Figueres转车将两个国家的高速铁路连接起来），而是两个国家的政府以及相应的铁路运营商Renfe和SNCF协议好的新的服务，得以通过名为Renfe-SNCF en Cooperación这一联盟将两大欧洲铁路系统连接起来。

法国自多年前起便与欧洲其他国家建立了联系，但是西班牙一直被孤立着，这项协议的达成并不容易。实际上，得以推出了五项新服务的这项协议还有着一个重要的小问题：SNCF的列车将不能在马德里-巴塞罗那路段行驶，而Renfe的列车则不可以踏进巴黎-里昂这一路段。当局肯定说这是一个列车的认证问题，随着时间的推移将会得到解决，但是现实是，这两大走廊是双方运营商所拥有的珍宝，他们都认为客运铁路交通的自由化将会越来越近。

由于推出新服务存在很多复杂问题，就不难理解法国交通部长Frédéric Cuvillier在与Pastor，还有西班牙内务部长Jorge Fernández Díaz以及Renfe和SNCF的总裁Julio Gómez-Pomar和Guillaume Pepy 参加在Perpiñán举行的礼仪性的仪式中对于当天所经历的事情感到感动。

经过了揭幕典礼的旅程之后，法国政府还有一些需要改进的地方。尽管存在一些晚点还有一些未完成的工程，例如巴塞罗那的la Sagrera车站，西班牙已经完成了自己这部分工程，而法国还在进行当中。巴塞罗那到巴黎路段用时六小时二十五分钟，马德里到马赛路段用时七个小时恐怕对于高速列车来说有些过分了，如果法国政府优化了Nimes到Perpiñán之间的路段，恐怕时间可以缩短一个小时，使得火车相较于飞机来说更具竞争力。

Cuvillier肯定说，Nimes路段的工程将于2017年就绪，将节省二十分钟，他还特别承诺说会继续研究Perpiñán-Montpellier路段，这里将由传统铁路覆盖，最高时速不能超过二百公里。这位法国部长谈到了报告，他表示由于欧盟采取的预算紧缩政策，某些投资将继续被搁置。

不过，这项庆典继续成为南部的一个节日。巴塞罗那与法国以及法国南部的很多城市更加靠近的梦想终于实现了。“很多年前我们就在等待这一刻”，一名Perpiñán的居民在搭乘了装满了政客的列车抵达之后表示说。大约一百人举着法国和加泰罗尼亚的旗帜等待着来自巴塞罗那的列车，还有一些人跳舞庆祝。为了以防万一，警察也出现在街头为了方便装载着受邀客人的车辆的通过。

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